Le véhicule est géré automatiquement et est de lui-même économique.
Cependant, si vous venez d’un véhicule Priustorique, à moteur thermique classique, vous pourriez être déroutés, par exemple, par la presque absence de frein moteur, par la non-corrélation entre le bruit moteur et l’accélération, etc.
Voici quelques exercices pour vous permettre appréhender rapidement votre véhicule hybride. Cela se résume à de nouvelles habitudes à adopter. Vous les auriez pratiquées de vous-même avec le temps, le but ici est de vous adapter rapidement aux caractéristiques de votre véhicule hybride.
Certains exercices sont moins évidents que d’autres. Passez au suivant dès que vous réussissez le précédent. Cependant, en fonction des conditions routières, il se peut que vous soyez menés à démarrer fort ou freiner fort et ainsi ne pas suivre les consignes ci-dessous.
Prérequis
Sélectionnez le mode ECO et laissez-le.
Reprenez en mains votre distance de sécurité. La zénitude de la conduite hybride favorise naturellement le maintient de cette distance.
Anticipez.
Exercice 1 : freinage génératif

Le freinage génératif est léger mais permet de récupérer l’énergie cinétique de la voiture en la stockant dans la batterie.
70% de l’énergie cinétique pourra ainsi être recyclée dans la propulsion. C’est donc une des clés majeures de l’économie de carburant.
Appuyez sur la pédale de frein en maintenant le niveau dans la zone CHG.
Exercice 2 : relâcher
Le frein moteur n’existant presque pas le véhicule continue sur sa lancée dès que vous relâchez l’accélérateur. Il faut jouer de cet atout en libérant l’accélérateur assez tôt à l’approche d’un carrefour, d’un giratoire, d’un feu tricolore, etc.
La perte de vitesse est entre 5 et 10 km/h et ne gène en fait pas les autres usagers de la route.
Exercice 3 : maintenir
Après avoir atteint la vitesse de croisière, il est possible de propulser le véhicule avec peu d’énergie, voire en 100% électrique (si moins de 70 km/h), grâce à un appui léger sur l’accélérateur.
Cette consigne paraît inatteignable au premier abord, mais en réalité elle ne pose aucun problème et sans avoir les yeux rivés sur le témoin de système hybride. Vous arriverez à parcourir d’assez longues portions en 100% électrique aussitôt que les manies inculquées par les moteurs Priustorique seront oubliées.
Exercice 4 : démarrage en électrique
Si vous venez d’un véhicule Priustorique, vous aurez tendance à appuyer fort sur l’accélérateur et vous déclencherez le moteur thermique à tout va.
Au démarrage, lancez le véhicule de 0 à 15 km/h en restant dans la zone électrique (première moitié de la zone ECO). Cette nouvelle habitude devient au fur et à mesure naturelle.
Ce point est important car les moteurs thermiques à faible vitesse peuvent faire des pointes de consommation de 70L/100.
Exercice 5 : accélération
N’hésitez pas à accélérer progressivement jusqu’à la zone PWR si nécessaire. Cependant il faut anticiper pour ne pas accélérer fort si c’est pour ralentir bêtement après.
Exercice 6 : embouteillage
Avancez avec un filet d’énergie en 100% électrique.